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Já cá está e nas versões berlina e carrinha.

Caracterizado pelo seu carácter mais agressivo e desportivo, o 508 GT Line destaca-se também pela nova geração de motores BlueHDi Euro 6, motores simultaneamente económicos e performantes.

O estilo desta versão GT Line é incessantemente marcante e contemporâneo. O carácter impõe-se a partir da secção dianteira, composta pela recentemente redesenhada grelha vertical, incorporando o leão PEUGEOT, que se interliga na perfeição com a assinatura luminosa Full LED, tanto nas luzes dianteiras, diurnas, de mudança de direcção ou de nevoeiro. Atrás, também a assinatura luminosa que reproduz as três garras do leão, a juntar à dupla saída de escape cromada, fazem desta uma versão verdadeiramente arrojada. As jantes são também elas específicas nesta versão GT Line, de 18’’ com duas tonalidades, dispondo também de vidros laterais traseiros escurecidos e o tecto panorâmico em vidro de série.

Facilmente identificável, esta nova versão tem o badge identificativo GT Line na grelha dianteira, nas laterais e na bagageira.

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No interior, os genes desportivos desta versão foram também tidos em conta para conceder ao condutor uma experiência de condução envolvente e única. Os bancos revestidos a Couro/alcântara, apresentam pespontos em vermelho, bem como no volante de pele perfurada, nos puxadores das portas e no fole da caixa de velocidades. Para reforçar o carisma desportivo deste novo 508 GT Line, os puxadores das portas no interior e os pedais são revestidos a alumínio, ao que se junta o forro do tejadilho revestido a cinzento antracite. Decididamente diferente, tanto no exterior como no interior, o novo 508 GT Line apresenta também o tema Red Line no touchscreen de 7’’, em que o vermelho e o preto se assumem como as cores predominantes.

Em termos de segurança, o 508 GT Line conta também com vários equipamentos de ajuda à condução como o Head-Up Display, Acesso e ligação mãos-livres, Câmara de visão traseira ou o sistema de vigilância do ângulo morto.

Motores eficientes e performantes

A versão 508 GT Line está disponível com a motorização diesel 1.6 BlueHDi com 120 cv com caixa manual de 6 velocidades, e com a nova caixa automática de 6 velocidades (EAT6). Uma variante 2.0 também está presente com o motor 2.0 BlueHDi com 150 cv. Ambos os motores estão disponíveis nas carroçarias berlina e SW.

 

  • Nova Caixa EAT6

 

A nova caixa de velocidades EAT6 já presente noutros modelos e noutras motorizações, é lançada agora no 508 no motor 1.6 BlueHDi com 120 cv.

Concebida e desenvolvida em colaboração com a AISIN AW, 1º fabricante mundial de caixas automáticas, esta nova caixa automática de seis velocidades é inigualável ao nível de performance, pois permite um conforto de condução de elevado nível com passagens de velocidades rápidas, consumos e emissões de CO2 reduzidos.

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Principais equipamentos de série do 508 GT Line

  • Acesso e ligação mãos-livres
  • Ar condicionado automático bi-zona
  • Bancos em meio-couro GT com pespontos vermelhos
  • Câmara de visão traseira com ajuda ao estacionamento dianteiro e traseiro e sistema de vigilância do ângulo morto
  • Dupla saída de escape
  • Faróis de nevoeiro em LED
  • Faróis Full LED + Assistente automático de Máximos
  • Grelha frontal em cinzento graphite
  • Head-Up Display a cores
  • Jantes em liga leve 18” Style 08
  • Monogramas GT Line na grelha frontal, na lateral e traseira
  • Navegação
  • Sensor de luz e chuva
  • Tapetes e fole de alavanca de velocidades com pespontos em vermelho
  • Tecto panorâmico em vidro (apenas SW)
  • Touchscreen Red Line
  • Travão de estacionamento eléctrico

 

Preços da gama 508 GT Line

Os preços do 508 GT Line começam nos 37.390€ (38.890€ com a caixa EAT6) para a versão 1.6 BlueHDi com 120 cv na berlina, e 39.020€ (40.520€ para a caixa EAT6) para a versão SW. As versões 2.0 BlueHDi com 150 cv estão disponíveis a partir de 41.130€ para a berlina e 42.760€ para a SW.

 

 

João Gata

Começou em vídeo e cinema, singrou em jornalismo, fez da publicidade a maior parte da vida, ainda editou discos e o primeiro dos livros e, porque o bicho fica sempre, juntou todas estas experiências num blogue.

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