O novo PEUGEOT 208 estará disponível, logo desde o seu lançamento, com 3 energias possíveis: eletricidade, gasolina ou diesel

O novo PEUGEOT 208 não engana: chega para se bater com os rivais do segmento B com um traço muito moderno quanto irreverente que já está a ser adorado por muitos futuros clientes.

Este novo modelo estreia tabém a nova geração do sistema de infotainment i-Cockpit com Head-up Display 3D e muitas ajudas á condução presentes até agora nas gamas superiores.

A eficiência esteve no centro das preocupações ao longo de todo o seu processo de desenvolvimento e a nova plataforma CMP (Common Modular Platform) contribui para limitar as emissões de CO2devido:

  • a uma diminuição de peso (ganho de 30 kg vs a plataforma anterior PF1),
  • à melhoria da sua aerodinâmica (base mais plana e utilização de entradas de ar pilotadas),
  • à diminuição da resistência ao rolamento (pneus de classe A e redução das fricções mecânicas),
  • à otimização das cadeias de tração (melhoria dos rendimentos de combustão, downsizing, redução das fricções mecânicas, alongamento das transmissões e generalização do sistema Stop & Start).

A plataforma CMP permite, também, propor um nível de conforto e de segurança acrescidos:

  • melhoria dos confortos acústicos e térmicos a bordo, redução das vibrações,
  • disponibilidade das ajudas à condução dignas de segmentos superiores e inéditas no segmento B.
Peugeot 208

PEUGEOT e-208: e-motion 

Disponível desde o lançamento, o novo PEUGEOT e-208 propõe uma vivacidade e um prazer de condução estimulante, graças à sua motorização 100% eléctrica:

  • motor com uma potência de 100 kW (136 cv) e um binário de 260 Nm (disponíveis desde os 0 km/h) para reações imediatas,
  • silêncio em estrada e ausência de vibrações,
  • animações tecnológicas no ecrã central (apresentação em tempo real do funcionamento da mecânica).

3 modos de condução:

  1. eco: optimização da autonomia,
  2. normal: conforto óptimo para uma utilização no quotidiano,
  3. sport: prioridade às performances e às sensações, potência e binário máximos (0 aos 100 km/h em 8,1s).

Dois modos de travagem estão, igualmente, acessíveis através da alavanca das mudanças, com tipologias de regeneração de baterias adaptadas:

  • moderado, para sensações próximas de um veículo térmico,
  • aumentado, para uma desaceleração controlada do pedal do acelerador.

Conforto térmico ao melhor nível da concorrência, com:

  • uma resistência calorífica de elevada potência (5 kW), alimentada por uma bateria de alta tensão,
  • uma bomba de calor e regulação automática da temperatura do habitáculo, que fornecem o mesmo nível de conforto dos veículos térmicos. A autonomia é preservada através de uma eficiência energética melhorada, comparativamente a um sistema de climatização ou aquecimento tradicional,
  • bancos aquecidos (de acordo com a versão),
  • um pré-condicionamento térmico programável a partir do touchscreen ou à distância, através do smartphone na app MyPeugeot. Para além do conforto, esta funcionalidade permite optimizar a autonomia (convergência mais rápida da temperatura definida nas fases de arranque) e para mais rapidamente atingir a temperatura ideal de funcionamento da bateria.

A habitabilidade e o volume da bagageira são idênticos à versão térmica. De um volume de 220 l, as baterias estão dispostas sob o piso do novo PEUGEOT 208.

O e-208 está equipado com uma bateria de grande capacidade de 50 kW/h permitindo alcançar uma autonomia de cerca de 340 km, segundo o protocolo de homologação WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) e de 450 km segundo o NEDC (New European Driving Cycle).

Ligada ao circuito calorífico do habitáculo, a regulação térmica por circulação de líquido permite uma rápida recarga, uma autonomia otimizada e uma durabilidade acrescida. Esta bateria tem uma garantia de 8 anos ou 160.000 km para 70% da sua capacidade de carga. 

Os métodos de carregamento são flexíveis e adaptados a cada situação do quotidiano. São três os modos de carga:

  • a partir de uma tomada doméstica clássica ou, para uma carga completa em 16h00, a partir de uma tomada reforçada Green Up™ Legrand®, através de um cabo de recarga fornecido para o efeito,
  • a partir de uma Wall Box, permitindo uma carga completa em 5h15 em modo trifásico (11 kW) ou em 8h00 em modo monofásico (7,4 kW),
  • a partir de uma tomada pública dedicada: a regulação térmica da bateria permite utilizar carregadores de 100 kW e obter uma carga a 80% em 30 minutos.

O novo PEUGEOT e-208 oferece uma carga diferida programável: a partir do ecrã de Navegação Conectada ou a partir da app MyPeugeot® no smartphone. Este sistema também permite iniciar ou parar a carga a qualquer momento, assim como consultar o seu estado da carga.

Para auxiliar os seus clientes na transição energética, a PEUGEOT lança uma nova oferta de gamas de serviço, com base em 3 pilares, em paralelo com a comercialização do novo PEUGEOT e-208:

Easy-Charge ou como simplificar o acesso às diferentes soluções de carga para os clientes:

  • uma oferta de soluções de carga em casa ou escritório, através de uma ampla oferta de material (tomada reforçada, Wallbox, Smart Wallbox, etc), um diagnóstico para avaliar a instalação elétrica previstas e a melhor solução de carga, bem como a instalação final,
  • uma oferta de recarga pública através dos Serviços Free2Move, incluindo um pass de carga, que permite aceder a uma rede de mais de 85.000 pontos de carregamento na Europa, com pré-seleção de acordo com a distância, velocidade e preço da recarga. A navegação conectada faz a orientação ao terminal selecionado,

Easy-Mobility ou como assegurar a mobilidade dos clientes em qualquer circunstância (em função dos mercados):

  • Trip planner: uma ferramenta de planificação e organização de longas deslocações através dos Serviços Free2Move; proposta das melhores rotas, levando em linha de conta a autonomia residual e a localização dos pontos de recarga na estrada. O envio do trajeto ao sistema de Navegação conectada permite encontrar esta rota no veículo,
    • Mobility Pass: mobilidade alargada e garantida graças ao pacote incluído no processo de aluguer do veículo, que permite ter um veículo de aluguer a qualquer momento, de acordo com as necessidades,
    • E-coaching: uma ferramenta na app MyPeugeot que permite receber conselhos para otimização da condução e autonomia do novo e-208.

Serenidade ou como tranquilizar os clientes nos seus processos de descoberta e deixá-los desfrutar da sua viatura em total tranquilidade:

  • novos simuladores e percursos digitais para ajudar na descoberta da eletrificação nos sites Internet da Marca PEUGEOT,
  • contratos de serviços e assistência em estrada adaptados, que poderão ser incluídos num único financiamento, para desfrutar, com toda a tranquilidade, do veículo,
  • um certificado de capacidade da bateria para facilitar a revenda do veículo, garantindo o nível de capacidade da bateria do mesmo.
Peugeot 208

Compatível com as normas €6.d 

O novo 208 dispõe de uma gama completa de motores térmicos de última geração, respeitantes das normas €6.d (gasolina) e €6.d-temp (Diesel). Oferta exclusiva no segmento B, os motores PureTech 100 e 130 estão disponíveis com transmissão automática de 8 relações EAT8.

A gasolina, motores de 3 cilindros e 1.2 litros de cilindrada:

  • PureTech 75 S&S CVM5,
  • PureTech 100 S&S CVM6 ou EAT8,
  • PureTech 130 S&S EAT8.

A Diesel, motor de 4 cilindros e 1.5 litros de cilindrada:

  • BlueHDi 100 S&S CVM6.

Para as zonas de comercialização com menores exigências em termos de despoluição, estão disponíveis versões com caixa de velocidades manual (CVM6) ou automática (EAT6).

Design vincado e desejável

Um estilo exterior distintivo e suficientemente valorizador dispensa os habituais detalhes cromados: força, design expressivo e proporções homogéneas.

Mais comprida, mais larga e mais baixa do que o atual PEUGEOT 208, esta nova geração adopta uma silhueta distinta que evoca desportividade com as suas linhas fluidas e puras. As asas de alargamento e a magnitude da modelagem da carroçaria conferem-lhe uma atração vincada.

Visto de perfil, o novo PEUGEOT 208 dispõe de um para-brisas recuado, permitindo implantar um capô mais esculpido e alongado. Exemplo do seu dinamismo, o vidro de custódia traseiro é muito inclinado e perfeitamente alinhado com o guarda-lamas traseiro.

Nas versões GT Line ou GT, os arcos de roda contam com alargadores de asa em negro lacado, refinando a silhueta e ampliando visualmente o diâmetro das rodas. Nestas versões topo de gama, as jantes de 17 polegadas contam com inserções aparafusadas e personalizáveis, num ganho em aerodinâmica e em massa não suspensa (-3,60 kg / veículo).

Reconhecível logo à primeira vista, a secção frontal combina, habilmente, a evocação da assinatura visual do novo PEUGEOT 508 na sua parte inferior e uma assinatura luminosa com 3 garras nos projetores Full LED (dependendo da versão). O para-choques dianteiro é desenhado numa única linha, ostentando ao centro uma grelha única e original. Esta última tem perfeitamente integrado ao centro o monograma do Leão da Marca PEUGEOT. O extremo do capô conta com a sigla 208.

Na linha do PEUGEOT 3008/5008/508, a secção traseira do novo PEUGEOT 208 é caracterizada por uma faixa negra que percorre toda a largura do vinco da bagageira, contando com as luzes com três garras (acesas de dia e de noite). O desenho é preciso e as formas são tensas. O difusor traseiro está disponível com acabamento preto lacado e, conforme a motorização escolhida, pode ser dotado de saídas de escape cromadas.

Complementando as cores de carroçaria de base e o tejadilho Preto Diamond, o novo PEUGEOT 208 conta com uma palete de cores que refletem na perfeição o seu espírito tónico e revitalizador:

  • Amarelo Faro metalizado,
  • Azul Vertigo de 3 camadas,
  • Vermelho Elixir envernizado: este processo reforça a profundidade e a cor da tinta. Os volumes são convenientemente colocados em destaque e os reflexos são coloridos.
Peugeot 208

High-tech & high-touch

Inspirado no concept PEUGEOT FRACTAL, o novo PEUGEOT 208 dispõe de uma geração nova e original do PEUGEOT i-Cockpit®, elemento indissociável do ADN da Marca PEUGEOT, que conquistou mais de 5 milhões de condutores.

O PEUGEOT i-Cockpit® do novo PEUGEOT 208 emprega a mesma estratificação em três níveis de outros modelos da gama PEUGEOT, para uma impecável ergonomia.

 Os olhos: as informações surgem frente ao olhar, sendo cuidadosamente colocadas no campo de visão do condutor. Dependendo do nível de equipamento, o cluster de instrumentação PEUGEOT i-Cockpit® 3D apresenta informações em 2 níveis de leitura.

No ecrã digital à frente, as informações são projetadas como um holograma. As indicações são dinâmicas, aproximando-se do olhar com base no seu nível de importância ou de urgência, num ganho na reação de cerca de um segundo.

Na parte central, acima dos toggle switches, o touchscreen está disponível em 5, 7 ou 10 polegadas, dependendo do nível de acabamento ou das opções selecionadas.

As mãos: os materiais são agradáveis ao toque, a sua montagem aprimorada, os comandos táteis ou físicos estão criteriosamente colocados de acordo com a melhor ergonomia possível.

A partir do nível ACTIVE (dependendo do país), o painel de bordo tem uma estrutura do tipo mousse, contando ao centro com um detalhe do tipo ‘carbono’.

O volante compacto é herdado de modelos de segmentos superiores. O comando da caixa de velocidades automática EAT8 Shift & Park by wire é intuitivo e ergonómico. As patilhas no volante associadas permitem alterar manualmente as relações de caixa sem que se perca a função automática.

 O corpo: o habitáculo forma um cockpit envolvente em torno dos seus ocupantes. Os bancos da frente oferecem um excelente conforto, associado a um suporte perfeito.

 O volume e a arquitetura dos espaços de arrumação a bordo do novo PEUGEOT 208 foram objeto de uma atenção especial. Para além das bolsas nas portas e do porta-luvas, estão disponíveis 3 outras zonas no eixo do veículo (dependendo da versão):

  • um amplo espaço de armazenamento dentro do apoio de braços central, entre os bancos da frente,
  • uma área de depósito facilmente acessível frente à alavanca de velocidades,
  • uma área inteligente na consola, ocultável, onde se pode carregar por indução um smartphone, longe da vista dos curiosos. A zona traseira da cobertura foi trabalhada para permitir receber, em posição aberta, um smartphone.

Subida em gama inteligente

O novo PEUGEOT 208 é proposto numa gama composta por 5 níveis: Access, Active, Allure, GT Line e GT. 

As versões topo de gama GT Line e GT contam com atributos estilísticos diferenciados:

  • faróis Full LED com assinatura luminosa com 3 garras,
  • embelezadores das cavas de rodas e frisos de vidro em preto lacado,
  • jantes em alumínio de 17’ diamantadas, com inserções,
  • habitáculo com detalhes específicos: revestimento do tejadilho em preto, costuras na cor “Adamite”, escolha de 8 cores para a iluminação do ambiente, bancos dinâmicos, pedais em alumínio.

Reservado ao PEUGEOT e-208, o nível de equipamento GT distingue-se ainda pelos seguintes elementos:

  • um revestimento exclusivo em Alcantara©/cinza Gréval associado à malha técnica 3D,
  • jantes de 17’ com detalhes específicos.
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Ultra-seguro

Com o novo sistema Drive Assist, o novo PEUGEOT 208 inicia a via da condução semiautónoma, ao disponibilizar equipamentos de ajuda à condução, de última geração, ao melhor nível do seu segmento:

  • regulador de velocidade adaptativo com função Stop & Go com a caixa automática EAT8 (ou Automatic Cruise Control Stop & Go) com aviso ajustável de distância entre veículos. Em trânsito compacto, o rearranque do veículo é automático se a paragem ocorrer num período inferior a 3 segundos. Caso contrário, um toque no pedal do acelerador ou na extremidade inferior do comando, sob o volante, ativa a função. A função é acessível a partir dos 0 km/h. Com a função 30 km/h disponível com caixa manual, após uma travagem e redução de velocidade até abaixo dos 30 km/h, o regulador entra em pausa, pelo que o condutor deverá recuperar o controlo, embraiar e travar até à paragem do veículo.
  • ajuda à manutenção da posição dentro da faixa de rodagem, cabendo ao condutor escolher a posição na via (associado ao ACC Stop & Go),
  • Full Park Assist com função de perímetro Flankguard (com a caixa automática EAT8). O sistema gere automaticamente a direção, aceleração e travagem para entrar e sair de um lugar de estacionamento,
  • travagem automática de emergência de última geração (deteta peões e ciclistas, de dia e de noite, de 5 km/h a 140 km/h) e alerta de risco de colisão,
  • alerta ativo de transposição involuntária de faixa (ou do limite) com correção de trajetória a partir dos 65 km/h,
  • alerta de atenção ao condutor, para detetar o estado de alerta do condutor em períodos de condução mais longos e a velocidades superiores a 65 km/h, através da análise dos micro-movimentos do volante,
  • comutação automática das luzes de circulação,
  • reconhecimento dos sinais de velocidade e de recomendação,
  • reconhecimento alargado de sinais de trânsito (stop, sentido proibido),
  • sistema ativo de vigilância de ângulo morto (com correção de trajetória). Esta função está disponível a partir dos 12 km/h,
  • travão de estacionamento elétrico.

Ultra-conectado

Porque o smartphone é hoje parte integrante do nosso quotidiano, a função Mirror Link do novo PEUGEOT 208 é compatível com os protocolos de conexão MirrorLink™, Apple CarPlay™ e Android Auto™. O tapete de recarga por indução foi estrategicamente colocado na área de arrumação da consola central, espaço que poderá contar com até quatro tomadas USB (incluindo uma do tipo C).

A navegação 3D conectada TomTom® Traffic permite conhecer o estado do tráfego em tempo real e as zonas de risco.

O novo PEUGEOT 208 será comercializado no decurso no outono de 2019 e será apresentado em Estreia Mundial no próximo Salão de Genebra.

João Gata

Começou em vídeo e cinema, singrou em jornalismo, fez da publicidade a maior parte da vida, ainda editou discos e o primeiro dos livros e, porque o bicho fica sempre, juntou todas estas experiências num blogue.

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