Ford Ofereceu Festival de Performance em Genebra

Ford GT

O Salão de Genebra incluiu a apresentação mundial do novo Ford Focus RS e a estreia europeia do novo Ford GT.

“A linha de veículos de elevada performance da Ford revelada em Genebra vai de um hatchback compacto a um superdesportivo e, com mais 12 modelos a chegarem até 2020, promete ser uma próxima era para os entusiastas da condução,” disse Jim Farley, Vice-Presidente Executivo da Ford Motor Company e Presidente para a Europa, Médio Oriente e África. “A paixão pela performance corre nas nossas veias na Ford e é nossa missão tornar a performance acessível ao maior número de pessoas possível.”

“A Ford está, também, a apresentar novos e excitantes produtos, tais como o novo SUV Ford Edge, e o novo e superequipado conceito Vignale, uma experiência de produto e posse que irá alargar ainda mais o nosso poder de atracção,” acrescentou Farley.

A terceira geração do Focus RS inaugura o inovador sistema All-Wheel-Drive da Ford Performance, e é o primeiro RS a oferecer Drive Modes seleccionáveis – incluindo o primeiro sistema de série Drift Mode – e Launch Control. O novo Ford GT mostra novos padrões da inovação da Ford em termos de performances elevada com aerodinâmica e tecnologia EcoBoost de baixo peso.

Ambos os modelos foram desenvolvidos pela recém criada equipa Ford Performance, que reúne globalmente a Ford SVT, o Team RS e a Ford Racing. A Ford Performance irá servir de laboratório e de berço para a criação de automóveis únicos em performance, bem como peças, acessórios e a sua disponibilização aos clientes, assim como inovações e tecnologias para melhorar os produtos Ford em todas as suas gamas. A equipa compromete-se a apresentar globalmente 12 novos modelos de elevada performance até 2020, aumentando a já rica herança da Ford Motor Company neste capítulo.

Também disponíveis pela primeira vez em Genebra estiveram duas novas propostas de competição da Ford, equipadas com motores EcoBoost, as quais farão a sua estreia em termos desportivos já este ano. Equipado com o premiado motor 1.0 Ford EcoBoost, o Ford Fiesta R2 de ralis, baseado no Ford Fiesta de estrada, será o primeiro carro com motor 1 litro homologado na sua categoria naquela disciplina. O monolugar MSA Formula, construído de propósito para as pistas, é uma evolução natural do Formula Ford.

 

O novo Focus RS

O Sistema de Tracção Integral Ford Performance com Controlo Vectorial Dinâmico do Binário consegue colocar 70 por cento do binário disponível no eixo traseiro para melhorar a maneabilidade, tracção e velocidade em curva. Os Drive Modes seleccionáveis “Normal”, “Sport” ou “Track” permitem uma óptima performance em condições de estrada ou de pista, e o modo Drift, de série, possibilita derrapagens estilo drift em condições de circuito.

Para desempenhos elevados logo desde o arranque, o modelo conta com um Launch Control que configura os sistemas do chassis e mecânicas do Focus RS, para disponibilizar a mais rápida aceleração possível, quaisquer que sejam as condições da pista. O condutor selecciona o Launch Control no menú do cluster, engata a primeira velocidade, carrega no acelerador a fundo, largando de seguida a embraiagem. O modelo proporciona assim uma condução ideal, fazendo-se a distribuição do binário através do sistema AWD, mantendo o binário no máximo usando a função overboost do turbo, com o sistema de gestão do controlo de tracção e o ajuste dos amortecedores.

O motor 2.3 EcoBoost da Ford tem uma potência superior a 320 cv, tendo obrigado a que o Focus RS conte com um sistema de travagem mais potente, com travões de disco Brembo ventilados, de 350 mm, com quarto pistões e um design exterior que elimina as forças ascendentes para uma melhor estabilidade e maneabilidade a velocidades elevadas.

O novo Focus RS será o 30º modelo a apresentar a lendária assinatura RS “Rallye Sport”, reservada para modelos da Ford que estrearam tecnologias de elevada performance. O Focus RS segue, assim, os passos de modelos da Ford como o Escort RS1600 16V de 1970, o Sierra RS Cosworth Turbo de 1985, e o Escort RS Cosworth 4×4 de 1992.

 

Ford GT

O novo Ford GT é o pináculo da linha de elevado desempenho da Ford Performance, utilizando uma carroçaria aerodinâmica em fibra de carbono e um motor de elevada eficiência bi-turbo V6 EcoBoost, oferecendo uma das melhores relações peso-potência de um modelo de produção em série, bem como inovações que irão beneficiar os futuros modelos da Ford.

O Ford GT é um superdesportivo de elevadíssimo desempenho que serve como montra da tecnologia EcoBoost, com uma aerodinâmica e carroçaria ultraleve, construída em fibra de carbono.

O modelo é propulsionado pelo mais potente motor EcoBoost de produção em série de sempre, com uma potência superior a 600 cv, e demonstrando uma notável eficiência, a ele associando-se uma transmissão por dupla embraiagem de sete velocidades. A aceleração, maneabilidade, travagem, segurança e eficiência do GT foram optimizadas com recurso a avançados materiais compósitos, ultraleves, incluindo uma célula para o passageiro em fibra de carbono e painéis da carroçaria e alumínio nos subchassis dianteiro e traseiro.

O coeficiente de arrasto é minimizado e o downforce aumentado com uma carroçaria em forma de gota, permitindo uma aerodinâmica activa. O chassis do Ford GT é uma obra-prima e ostenta uma barra de torsão activa, desportiva, e suspensões do tipo pushrod, ajustáveis em altura, bem como discos de travões de carbono e cerâmica. O novo GT irá ser um dos mais exclusivos modelos da Ford de sempre a ser comercializado em todo o mundo, embora com um número muito limitado de unidades.

 

O novo Focus ST

A mais avançada versão do Ford Focus ST já está disponível para encomenda em toda a Europa, nas carroçarias de cinco portas ou wagon, oferecendo uma experiência de condução cada vez responsiva, equilibrada e refinada, permitindo, pela primeira vez, a escolha entre dois potentes motores, um a gasolina e o outro diesel.

A dinâmica de condução foi optimizada com reforços na rigidez do chassis, novos amortecedores, mais desportivos, à frente e uma direcção revista e afinada EPAS (Electronic Power Assisted Steering).

Estreando um novo motor 2.0 diesel de 185 cv, que desenvolve um binário máximo de 400 Nm entre as 2.000 e as 2.750 rpm, ao lado do comprovado motor 2.0 EcoBoost a gasolina de 250 cv, o novo Ford Focus ST permite uma utilização quotidiana ao mais alto nível.

O modelo demonstra, também, um estilo mais desportivo e agressivo, e tecnologias de ajuda à condução, conveniência e conectividade como o sistema SYNC 2. Os Faróis Adaptativos e o Alerta de Cruzamento de Tráfego são incluídos de série pela primeira vez.

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